Lean Bim Construction

El blog lean de la construcción

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Una ayuda para el trabajo en equipo

Hoy he vuelto a hacer un post a raíz de los acontecimientos recientes. Es una confirmación de una sospecha antigua. Los dos próximos espero que sean los previstos.

Me considero un aprendiz de la vida. Me encanta el conocimiento. Sobretodo el desarrollo personal.

En el 2010 cuando empecé mi andadura como consultor lean, ví que en general el problema no eran las herramientas y conocimientos, sino la implantación en las organizaciones. Decidí investigar diferentes planteamientos. En este link lo explico por encima.

Eso me llevó a ir a charlas a Esade e Iese. En Barcelona son muy valoradas por la calidad de los ponentes.

Y en Iese dijeron que en habilidades de liderazgo seguían el modelo del psiquiatra Cloninger. En cambio en Esade son más de inteligencia emocional y coaching. Al menos fue mi interpretación entonces.

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¿Por qué Lean no es para cualquier empresa?

Dar formación es fantástico. Siempre mejoras tu discurso y aprendes. Tenía previsto otro post, pero como últimamente me falta tiempo, aprovecho y quiero compartir con vosotros uno de los aspectos problemáticos del lean y que también más duelen. Este post es fruto de preparar la formación de esta semana.

Las empresas y organizaciones son sistemas formados por subsistemas de muy diversas características. Pero entre todos ellos aflora uno: los seres humanos.

Concluyendo: sin trabajo y esfuerzo a nivel personal no hay Lean.

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Mi historia con el Manual de Ferrovial

Me hace ilusión compartir mi historia con el Manual.

En Febrero de 2010 volaba de Galway (Irlanda) hacia Barcelona. Tenía una reunión con el secretario del Colegio de Caminos, Antonio Batlle y con Josep Segura, amigo y profesor mío del Instituto Catalán de Logística. Quería explicarles el Lean Construction. Y había preparado un power-point. Ver link adjunto. Este power-point fue el inicio de la web www.construccionlean.com.

En ese vuelo, esperando en el aeropuerto de Shanon, a las 5.00 horas se me ocurrió vincular los 14 principios del TPS con los 10 hábitos lean a nivel personal.

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IF

 

Debido a las fechas en que estamos estos días, no va de Lean ni BIM. Algo más profundo. El poema “If” de Rudyard Kipling (Premio Nobel de Literatura en 1907).

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Concurso LBP

Este post es fruto de una experiencia verídica: un sueño reciente. Y como suelo hacer caso a las intuiciones pues lo ejecuto. Hay que seguir el camino del corazón como decía Don Juan en el libro de Carlos Castañeda.

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La construcción no es ineficiente

Hay estudios y artículos famosos de la ineficiencia del sector y suelen mostrar gráficas de este estilo.

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Otros ejemplos pueden ser el informe Egan, el siguiente estudio realizado en el 20o4 por  Teicholz, de entidades privadas como McKinsey y este último más reciente de un análisis de cinco proyectos en Brasil.

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Gestión del Cambio

Se ha escrito mucho en gestión del cambio. Y cada consultor tiene su propio método con el cuál se siente más cómodo.

Las siguientes líneas son útiles para cambios estratégicos, implantaciones Lean y BIM. Todo lo que tenga que ver con las personas y nuevas formas de trabajar en las organizaciones.

Hace unos años escribí este contenido en mi antigua web.

El libro clásico es el de Kotter, cuyo origen es un artículo del Harvard Business Review.

kotterFuente imagen: Blog Empresa Perfecta. 

El  cambio es bueno, pero antes se debe saber lo que nunca debe cambiar. Jim Collins

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El líder con vocación de servicio

Hoy en día se habla del líder resonante  (que desarrolla las siguientes competencias: compasión, alegría, mindfulness y esperanza), el líder con vocación de servicio, el jefe emocionalmente competente, el líder coach, el líder apreciativo y claro está, el líder por su cargo de autoridad.

Uno de los primeros en hablar de estos temas fue el libro “The Servant Leadership” de Greenleaf. Después le han seguido: Goleman, Covey, Boyatzis, Seligman, Rock, Cooperrider…

Sin olvidarnos del trabajo en los años sesenta y setenta de Warren Dennis. Ni tampoco de Maslow ni Peter Drucker. Pero esto ya es tema de otro post.

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Cronología de la industrialización (II)

Continuamos con el post anterior…

1973: Redacción del primer manual de Toyota. El primer documento donde aparece el concepto de Toyota Production System y los dos pilares Just in Time y Jidoka. Fue un documento interno de la compañía.

Además fue a partir de este año que debido a la crisis del petróleo, el mundo empezó a observar a Toyota. Mientras el resto de empresas de la automoción veían bajar sus beneficios al bajar las ventas, no sucedió con Toyota (bajaron las ventas pero no los beneficios). Eso provocó interés en su modelo de gestión.

Taiichi_OhnoEn 1978 Taiichi Ohno publicó en japonés “Toyota Seisan Hoshiki”, la primera publicación del Toyota Production System. Diez años más tarde (1988) se haría la primera traducción al inglés. Hoy aún es posible leerlo (ver link). Una de las razones que tuvo Ohno al publicar el libro, era  explicar el éxito del Toyota Production System no sólo para la futuras generaciones de Toyota sino también para otras empresas japonesas que querían aprenderlo y no tenían éxito en sus implantaciones.

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Quien pregunta dirige

Esta frase la primera vez que la escuché fue al gran Josep Segura. Era el 2008. Fue mi primer “sensei” lean. Era nuestro profesor de operaciones del master de Supply Chain del Icil. Este post se lo dedico a él. Amigo y seguidor de mi blog. Algún día también explicaré lo que le dijo al CEO de Sony para una futura ascensión suya en la empresa. También se me quedó grabado.

Algo me sucedió en este master relacionado con el lean, por que de todo el temario que recibí fue el único que hice un resumen sobre el tema. Aún lo tengo.

Además empezó mi afición por los aforismos. Iba apuntando las frases interesantes del Master en una hoja en word. Hice el master por qué quería cambiar de sector. Y mi deseo iba en aumento al aprender de supply chain, operaciones, lean y ver como se gestionaban otros negocios.

Después con el tiempo me he dado cuenta de la importancia de preguntar.

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